|
ime izdelka |
Prikolica za asfalt |
| Največja nosilnost | 60 ton |
| Kraj izvora | Kitajska |
| Velikost | 12000 mm * 2500 mm * 3890 mm |
| Blagovna znamka | VZHODNA KITAJSKA CIMC |
| Znamka osi | 13TON Os BPW/FUWA/Yahua znamke 28T |
| Sistem vzmetenja | Mehanski sistem vzmeti/zračnega vzmetenja |
| Zemljišče oprema | Znamka JOST/FUWA/Yahua 28T |
| funkcija | Prevoz težkih tovorov |
| Pnevmatika | 12R22.5 |
| Glavni žarek | Q345B/ST52-3 |
| Material | Ogljikovo jeklo/jeklo |
| Kingpin | 90#/50# |
| barva | Stranke neobvezno |
Prvič, glavna razlika je način prevoza. Prikolice za asfalt se prevažajo s tovornimi vozili, ki so bolj primerna za prevoze na kratke razdalje. Po drugi strani pa se cisterne ISO za asfalt nakladajo na kontejnerske ladje, ki so bolj primerne za transport na dolge razdalje. ISO cisterne se uporabljajo za transport asfalta na dolge razdalje, od izvora do cilja brez potrebe po večkratnem menjavanju ali pretovarjanju materiala.
Drugič, prikolice za asfalt so lahko ogrevane ali neogrevane, medtem ko so cisterne ISO za asfalt zasnovane tako, da med prevozom vzdržujejo temperaturo asfalta. Rezervoarji ISO so izolirani in imajo ogrevalni sistem, ki lahko ohranja temperaturo asfalta na konstantni ravni med celotno potjo.
Nazadnje se za prevoz asfalta uporabljajo prikolice za asfalt in cisterne ISO za asfalt in sta oba učinkovita načina prevoza. Oba imata velike kapacitete skladiščenja in transporta asfalta ter pomagata zagotavljati pravočasno dostavo materiala na različne destinacije.
Skratka, tako prikolica za asfalt kot cisterne ISO za asfalt imata svoje prednosti in slabosti. Vsak od njih je primeren za različne transportne potrebe. Vendar oba pomagata zagotoviti pravočasno dostavo bistvenega materiala in igrata ključno vlogo v gradbeni in razvojni industriji po vsem svetu.
Priljubljena oznake: prikolice za asfalt izo cisterne, Kitajska, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, naprodaj